Что лучше выбрать, дорожный велосипед, горный велосипед или гибрид?

Существуют три типа велосипедов: дорожные велосипеды, горные велосипеды и гибриды. Выбор велосипеда зависит от того, как вы будете его использовать.

Как вы будете кататься, это вы должны решить еще до покупки. Будете ли вы кататься по шоссе или горным тропинкам или займетесь дерт джампингом, или просто будете кататься по парку. В рамках каждой из этих категорий существуют велосипеды, на которые можно потратить от $ 200 до $ 6000.

Если вы будете участвовать в шоссейных гонках на дальние расстояния, вам нужно выбрать шоссейный велосипед.

Шоссейный велосипед рекомендуются для потребителей, которые хотят использовать велосипед для серьезного участия в соревнованиях. Шоссейный велосипед необходим, если человек имеет такие цели, как, например, выиграть Тур Де Франс.

Кто испытывает тягу к спускам и подъемам, выбирают горные велосипеды.

Горные велосипеды в зависимости от оборудования и геометрии рамы делятся на типы: горные, эндуро, даунхилл, фрирайд. Типичный горный велосипед отличается крепкой рамой, большим количеством скоростей, мощными покрышками, колесами 26 дюймов и наличием подвески. Горные велосипеды лучше всего подходят для бездорожья, и использования в сложных рельефах. Крепкая рама горного велосипеда способна выдерживать сильные удары.

Гибридные велосипеды - это что-то среднее между шоссейным и горным велосипедом.

Гибридные велосипеды сделаны для комфортной езды по дорогам и тротуарам. Удобные сиденья, эргономичные грипсы, регулируемый по высоте руль, колеса 28 дюймов для быстрого перемещения по городу. Большинство гибридов оснащены передними амортизаторами. Установив на гибрид багажник, фонари и крылья – можно отправляться в длительное путешествие.

Стоимость велосипедов зависит от установленных на них компонентов.

Если цена на велосипед варьируется в диапазоне от $ 150 – 300, то такой велосипед предназначен для спокойных прогулок по парку. На таком велосипеде, как правило, установлены компоненты самого низкого уровня, что не обеспечивает надежность велосипеда, в дальний поход на нем ехать нельзя.

За $ 600 - $ 1200 можно выбрать велосипед с хорошими компонентами, что обеспечит его продолжительную жизнь. Карбон и алюминий являются наиболее популярными материалами для изготовления рам. В этом ценовом диапазоне стоит учитывать лишь вес велосипедиста. Чем больше вес наездника, тем крепче, т.е. надежнее должны быть втулки. Время, затраченное на изучение компонентов и рамы того или иного велосипеда, окупятся при его эксплуатации. Ведь правильно подобранный велосипед, в данном диапазоне цен, служит долго, без поломок. Если велосипед не очень удобен, то следует выбрать велосипед другой марки.

Последнее, что необходимо рассмотреть перед покупкой велосипеда.

Если велосипед идеально подходит потребителю, то инвестиции окупятся, т.к. велосипед доставит много радости при езде и укрепит здоровье. Как правило, в магазине велосипедов, продавец «подгоняет велосипед под клиента», устанавливает седло на нужную высоту, производит регулировки тормозов и руля. Регулировка сиденья по высоте необходима, чтобы исключить перенапряжения в ногах и достичь максимального комфорта.
Выбирать велосипед следует и с учетом верхней трубы, ведь если верхняя труба в велосипеде чересчур длинная, у вас будут быстро уставать руки, что иногда может приводить к травмам. Опять же, комфортная посадка и влияет на производительность.
И, напоследок, позаботьтесь о своей безопасности. Хороший продавец всегда порекомендует приобрести велошлем. Шлем спасает голову при падениях с велосипеда. Пригодятся и велоперчатки, которые выполняют ту же функцию, что и шлем, спасают от ссадин ладони. Кроме того, в дороге вам понадобятся запасные камеры, инструмент, фляга для воды.

Таблица соответствия роста и размера рамы для горных и гибридных велосипедов:
 

Следует помнить, что раму надо подбирать индивидуально из-за особенностей строения каждого отдельного человека. Длина ног при выборе играет первостепенное значение. Также не стоит забывать, что каждый производитель имеет собственную, отличную от других геометрию рамы, поэтому рама от одной фирмы может быть больше/меньше рамы от другой, хотя по логике они должны быть одинаковы.
Существует одно очень старое правило выбора размера рамы велосипеда: стоя с велосипедом между ног на ровной поверхности, вы должны иметь возможность присесть на (1-10см). В основном это принято во избежание несчастных случаев при резком, аварийном соскакивании с велосипеда (случается крайне редко). Если вы предпочитаете спокойный стиль езды то можете пренебречь этим правилом. Данное правило также игнорируется большинством покупателей при покупке велосипедов подросткам и их можно понять, покупать ребенку новый велосипед каждый год это, безусловно, накладно.
(Если Вы решили купить велосипед просто для жизни, то дальше можно не читать, вот минимальные требования к современному велосипеду: алюминиевая рама с логотипом известного производителя, оборудование велосипеда (переключатели, втулки, манетки) класса Acera, передний амортизатор, тормоза V-brake. Велосипед с такими характеристиками прослужит долго, Вам не придется постоянно его ремонтировать вместо велопрогулок. Стоимость такого велосипеда примерно от 9 000 до 15 000 рублей.)

Основные узлы и механизмы велосипеда, на что стоит обратить внимание при покупке горного велосипеда:

Рама велосипеда.

Рама горного велосипеда - главный конструктивный элемент. Сейчас рамы велосипедов изготавливаются из следующих материалов: сталь, хроммолибденовая сталь, алюминий, карбон.
Стальная рама - применяется только при изготовлении младших, самых дешевых моделей велосипедов. К плюсам можно отнести прочность, низкую стоимость и простоту изготовления. Основной минус - самый большой вес среди прочих материалов, применяющихся для изготовления рам . Сейчас производители известных марок велосипедов не производят стальные рамы.
Хроммолибденовая сталь - следующий по уровню материал. Данный сплав стали, хрома и молибдена обладает всеми преимуществами стали и, вдобавок, имеет меньший вес. Это и есть основное отличие от стали. Хроммолибденовая сталь используется в основном для рам BMX и Фристайл велосипедов, редко для горных велосипедов.
Алюминиевая рама - алиминий легкий и прочный материал. Он имеет отличные от стали прочностные характеристики, позволяет изготавливать рамы с большим диаметром труб и толщиной стенок. Благодаря этому они имеют более агрессивный и привлекательный вид. Алюминий наиболее распространенный материал при изготовлении рам горных велосипедов.
Признаком качественной алюминиевой рамы является - баттинг (применяется во всех приличных велосипедах), и являеся главным признаком надежного, качественного велосипеда.
Баттинг - процесс изготовления труб, результатом которого является изделие с различной толщиной стенок . Данный процесс позволяет увеличить толщину стенок в местах с высокой нагрузкой (пример: стыки с рулевой колонкой, кареточными узлом) и уменьшить в других, где нагрузки минимальны. Благодаря этому удается значительно снизить вес рамы.
Карбоновые рамы. Для изготовления композитных рам применяются нити карбона, фибергласа, кевлара и различные скрепляющие составы (смолы). Комбинации материалов, смол и методов их скрепления позволяют достигать любых заданных характеристик. Возможно, что именно композитные рамы . это будущее велосипеда, в том числе и горного. Рамы из композитных материалов плохо выдерживают падения и удары.

Амортизационная вилка.
 

Жесткие передние вилки уходят в прошлое. Только самые дешевые модели горных велосипедов не имеют амортизационных вилок- неотъемлемой части настоящего горного велосипеда. Сегодня наиболее распространены амортизационные вилки пружинно-эластомерного типа, к более дорогим относятся вилки пружинно-гидравлического типа и воздушные. Ход вилок для кросс-кантри колеблется от 70-100мм, вилки для даунхилла имеют ход от 100-180мм. Наиболее известны следующие производители: Rock Shox, Manitou, RST, FOX , Marzocchi и SR Suntour.

Переключатели.

Передний переключатель перебрасывает цепь между тремя передними звездами на системе. Задний переключатель перебрасывает цепь между 6-9 задними звездами на кассете. Наиболее распространены переключатели от Shimano и SRAM.
 

Манетки (Переключатели).

Манетки - ручки переключателей, приводящие их в действие, расположены на руле. Правая приводит в действие задний переключатель, левая. за передний.
Существуют два типа ручек переключателей.
Первый вариант переключателя- Rapidfire, ручки которого имеют два рычажка: один для движения цепи с больших звезд на меньшие, второй в обратную сторону. Переключение осуществляется с помощью большого и указательного  пальцев. Второй вариант - Grip Shift. Этот переключатель выглядит как ручка газа на мотоциклах, переключение осуществляется его вращением . В отличие от "рэпидфайр" "грипшифт" позволяет переключать скорости во всем диапозоне одним движением.
Rapidfire  – более удобное и точное переключение скоростей.
 

Тормоза велосипеда.
 

Самый распространенный вид тормозов - V-brake, созданные японской фирмой Shimano -высокая надежностью, отличной работа, малым весом и низкой ценой. Сейчас  все большей популярностью пользуютя - дисковые тормоза, лучше работают в любую погоду. Дисковые тормоза бывают механические и гидравлические.
 

Система.
 

Система горного велосипеда состоит из шатунов и передних звезд.  Большинство велосипедов оснащается системами от Shimano, SR Suntour и Truvativ.
 

Классы навесного оборудования:
 

При покупке велосипеда главным критерием (после рамы) является  класс навесного оборудования, установленного на горном велосипеде (гибридном или шоссейном) это: тормоза, переключатели, система, втулки. Главным показателем являются группы от Shimano, мирового лидера в навесном оборудовании для велосипедов, так как редкий велосипед не имеет какой-то части оборудования от Shimano. Условно их можно поделить на два класса: любительский и спортивный.

Класс оборудования Shimano Tourney, Altus, Acera, Aluvio, Deore - любительский класс.
Оборудование Shimano Deore LX, XT, XTR - спортивный класс.
Шоссейные велосипеды имеют свое навесное оборудование от Шимано. Конкурентом Shimano является SRAM,оборудование этой фирмы ничем не уступает японскому Шимано. 
 

Редка на горный велосипед  ставится полностью оборудование одной группы. Для достижения наилучших параметров в критерии качество и стоимость применяется смешивание компонентов разных групп, как правило, двух соседних. Теперь вооружившись всем прочитанным вы самостоятельно, без посторонней помощи, сможете выбрать и купить велосипед. Не стоит забывать и о необходимых велоаксессуарах.

P.S.
Не стоит покупать велосипед сомнительного бренда, внешне яркий и привлекательный велосипед доставит Вам массу неприятностей: это частые поломки и некачественные (поддельные) комплектующие. Гарантия на такие велосипеды менее года (6 месяцев), затраты на после гарантийный ремонт будут значительными, т.к. в результате быстрого износа придется менять все навесное оборудование.
Копирование статьи - запрещено!