Как собрать велосипед из коробки

Упаковка велосипеда в коробку — частое решение, особенно при заказе через интернет-магазин. Перевозить такой товар удобно, но есть сложность – байк предстоит собрать самому. Часть комплектующих уже установлена на заводе, но некоторые элементы требуют ручной сборки и настройки. В этой статье все подробно расскажем.

Подготовка к сборке

Распаковывайте коробку осторожно, особенно если используете нож. Не повредите покраску рамы и покрышки. Сохраните все упаковочные материалы до тех пор, пока не будете уверены, что велосипед собран правильно и не имеет признаков брака. В случае возврата или гарантийного обращения оригинальная упаковка может потребоваться.

Найдите инструкцию производителя. Даже если есть опыт по сборке велосипеда из коробки, у конкретной модели могут быть свои нюансы.

Что подготовить для сборки

Чтобы собрать среднестатистический велосипед понадобятся следующие инструменты:

• кусачки или острый нож для перерезания упаковочных стяжек;
• набор шестигранников: 4, 5 и 6 мм;
• ключ на 15 мм для педалей;
• торцевой или разводной ключ – для моделей с гайками на колесах;
• насос с подходящим ниппелем;
• велосипедная смазка;
• мягкая тряпка или бумажные полотенца.

Если у вас нет необходимых инструментов или комплектующих, вы можете приобрести их в нашем разделе “Велоинструмент”. Наличие специальной стойки или подставки сильно упростит работу. Однако маловероятно, что она найдется дома.

Проверка велосипеда

Осмотрите упаковку. Прежде чем приступать к сборке, проверьте комплектность в соответствии со спецификацией.

Обратите внимание на состояние деталей:

• целостность рамы и вилки;
• отсутствие восьмерок на колесах;
• свободный ход втулок и каретки.

Если заметили повреждения или некомплектность, не следует собирать и тем более эксплуатировать велосипед. Решить вопрос с браком или недопоставкой проще до начала сборки.

Процесс сборки велосипеда

После подготовки можно переходить непосредственно к сборке. По времени она занимает от 30 минут до 1,5 часов. Это зависит от конструкции велосипеда и опыта сборщика.
Сборка состоит из нескольких шагов:

• Установка переднего колеса. Если у модели дисковые тормоза, не касайтесь тормозного ротора руками, чтобы не оставить жирных следов. Вставьте ось переднего колеса в пазы на концах вилки (дропауты). Убедитесь, что колесо центрировано относительно вилки. Затяните гайки или эксцентрик.
  
• Установка велосипедного руля. При транспортировке в коробке руль обычно повернут параллельно раме для упаковки. Раскрутите болты выноса, установите руль в нужное положение, ориентируясь на метки на центральной части. Постепенно и равномерно затягивайте болты крепления руля. Если есть динамометрический ключ, используйте рекомендованный момент затяжки.
• Установка педалей. Педали имеют резьбу с разным направлением. Правая педаль закручивается по часовой стрелке, левая — против. Нанесите немного смазки на резьбу, накрутите вручную и дотяните ключом.
  
• Установка седла. Нанесите тонкий слой смазки на нижнюю часть подседельного штыря. Вставьте штырь в раму и ориентируйте седло строго вперед. Установите предварительную высоту. При нижнем положении педали нога должна почти полностью выпрямляться, но без чрезмерного натяжения. Зафиксируйте седло на нужной высоте, используя ключ или шестигранник.
  
• Установка мелких компонентов. К примеру, передний и задний отражатели, звонок, крылья – все, что есть в комплекте к велосипеду. Убедитесь, что элементы закреплены надежно и не мешают работе механики.

Настройка велосипеда

Байк собран, но требует финишной регулировки. Это важно для комфорта, безопасности, а также правильной эксплуатации техники. Перед первой поездкой нужно проверить:

• Давление в шинах. Рекомендуемый показатель указан на боковой поверхности покрышек. Используйте насос с манометром для точности.
• Тормоза. Нажмите на тормозные ручки. Ход должен быть плавным, а торможение – уверенным. При необходимости отрегулируйте тросики и положение суппортов.
• Передачи. Повращайте педали рукой или попросите кого-нибудь помочь, приподняв заднее колесо. Попробуйте переключать передние и задние передачи по всему диапазону.
• Переключение скоростей должно быть четким и без щелчков.
• Затяжка болтов. Пройдитесь по всем точкам крепления. Убедитесь, что все болты надежно затянуты и нет люфтов.
• Смазка цепи. Заводская смазка может быть слишком густой или уже подсохшей. Лучше удалить ее и нанести новую.
• Финальный осмотр: Осмотрите весь велосипед еще раз. Убедитесь, что нигде ничего не трется, не люфтит, нет посторонних звуков. Проверьте, что все компоненты установлены правильно и в нужном направлении.

После всех проверок и настроек пора прокатиться на собранном велосипеде. Совершите короткую тестовую поездку в безопасном месте. Послушайте работу всех механизмов, проверьте эффективность торможения и четкость переключения передач. Через 50–100 км пробега желательно сделать профилактический осмотр. Эту работу стоит доверить профессионалам веломастерской MIGHTY SPORT.